Khi nghe một thông tin về một vụ tai nạn máy bay, ô tô hay tàu hỏa…thì điều đó khiến ta cảm thấy thực sự lo lắng và cảm giác sợ hãi,không an toàn và thực sự không hề muốn di chuyển bằng phương tiện đó.Điển hình như vụ mất tích một cách kì lạ của chiếc Boeing 777-MH370 của Malaysia gần đây gây xôn xao dư luận quốc tế và sự bất an đối với các hành khách.Nhưng vấn đề này hôm nay chúng ta sẽ không nói đến vì thông tin vẫn còn quá mập mờ và có thể liên quan đến vấn đề an ninh chính trị và uy tín của cả một quốc gia.Hôm nay chúng ta sẽ nói đến các phương tiện giao thông hiện đại nhất hiện nay.
Vậy đối với giao thông bây giờ thì phương tiện nào mới thực sự là an toàn nhất? Điều đầu tiên chúng ta phải chấp nhận là không có gì là tuyệt đối cả,giao thông cũng vậy, không có phương tiện nào là có thể đảm bảo an toàn 100% cả.Tất cả các phương tiện giao thông đều do bàn tay con người làm ra, đều là sự lắp ráp từ các máy móc tạo thành và chúng cũng do con người điều khiển nên việc sai sót sẽ là có dù ít hay nhiều,nhỏ hay nghiêm trọng.
Vận tải hàng không bắt đầu phát triển từ 1970, lưu lượng khách hàng di chuyển bằng đường hàng không không ngừng tăng qua các năm.Cùng với đó là sự phát triển của các công nghệ mới,cực kì tiên tiến giúp cho việc quản lí các đường bay,các sự cố trở nên dễ dàng hơn và các tai nạn xảy ra ở tỉ lệ vô cùng thấp.
Theo thống kê của Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế (IATA) tỉ lệ tai nạn khi đi máy bay là 0.72/1 triệu hành khách trong khi tỉ lệ tai nạn của ô tô là 6.75/ 1 triệu lượt khách 2.02/1 triệu lượt khách.Dựa trên các dữ liệu thống kê từ năm 1987 đến năm 1996, giáo sư Arnold Barnett tại Viện Công nghệ Massachusetts đã tính toán rằng nếu ngày nào bạn cũng đi máy bay thì phải mất tới 21.000 năm bạn mới có khả năng bị tai nạn.
Nguy cơ dẫn đến tai nạn máy bay hiện nay chỉ đa số là đến từ sự tác động của con người chiếm tới 56% số vụ tai nạn máy bay.Khi các phi công ngày nay được đào tạo một cách chuyên sâu và nghiêm ngặt về kĩ thuật do đó tỉ lệ tai nạn do lỗi của phi công là rất ít. Tai nạn do lỗi kĩ thuật cũng là một điều hiếm có vì các máy bay hiện nay được chế tạo với một công nghệ hiện đại bậc nhất.Tai nạn do thời tiết chiếm khoảng 13%,sét đánh là yếu tố nguy hiểm nhất có thể ảnh hưởng đến máy bay khi các máy bay luôn bay ở gần các đám mây nhưng với thiết kế hiện nay thì hầu như tất cả các máy bay đều chịu được sấm sét hay các trận bão lớn bất thường.
Vậy chỉ có nguy cơ lớn nhất đến với máy bay là từ không tặc và khủng bố, máy bay sẽ dễ dàng bị tổn thương khi bị các đối tượng này tấn công.Khi bị tấn công thì hầu như hành khách và phi hành đoàn hoàn toàn không thể tự vệ trước sự tấn công này.Nguy cơ tấn công này chỉ có thể được phòng chống từ xa qua sự thắt chặt an ninh ở các sân bay và hệ thống rada vệ tinh bảo đảm không có nguy cơ tấn công từ một máy bay không tặc.Chúng ta đều biết khi một máy bay gặp nạn thì điều tồi tệ nhất là con số thương vong rất lớn, nhưng vẫn có rất nhiều chuyến bay gặp nạn nhưng con số thương vong lại rất nhỏ hoặc bằng 0 do sự xuất sắc trong kĩ thuật điều khiển của phi hành đoàn khi thực hiện việc đáp hạ gấp máy bay.
Hàng không Việt Nam tự hào khi được hàng không quốc tế công nhận là một trong các hãng hàng không an toàn nhất thế giới.Với việc an toàn từ những khâu nhỏ nhất cho từng chuyến bay như kiểm tra chất lượng máy bay, nhiên liệu, phi hành đoàn được đào tạo chuyên nghiệp cùng với đó là sự đảm bảo từ mặt đất như thắt chặt an ninh từ sân bay, bộ phận kĩ thuật mặt đất luôn luôn sẵn sàng hỗ trợ, hệ thống rada định vị đảm bào an toàn và không có sự tấn công nào từ bên ngoài.Có thể nói tất cả những điều đó đã mang lại sự an toàn gần như là tuyệt đối cho khách hàng khi đi trên các chuyến bay của hàng không Việt Nam. Theo số liệu thông kê mới đây cho thấy, mặc dù số lượng các hãng hàng không đang ngày một tăng nhanh cùng với số lượng máy bay và lượt khách bay nhưng tỉ lệ tai nạn máy bay đang giảm xuống khiến cho hàng không chính là phương tiện vận chuyển an toàn nhất trong tất cả các phương tiện vận chuyển ngày nay.
Vậy đối với giao thông bây giờ thì phương tiện nào mới thực sự là an toàn nhất? Điều đầu tiên chúng ta phải chấp nhận là không có gì là tuyệt đối cả,giao thông cũng vậy, không có phương tiện nào là có thể đảm bảo an toàn 100% cả.Tất cả các phương tiện giao thông đều do bàn tay con người làm ra, đều là sự lắp ráp từ các máy móc tạo thành và chúng cũng do con người điều khiển nên việc sai sót sẽ là có dù ít hay nhiều,nhỏ hay nghiêm trọng.
Vận tải hàng không bắt đầu phát triển từ 1970, lưu lượng khách hàng di chuyển bằng đường hàng không không ngừng tăng qua các năm.Cùng với đó là sự phát triển của các công nghệ mới,cực kì tiên tiến giúp cho việc quản lí các đường bay,các sự cố trở nên dễ dàng hơn và các tai nạn xảy ra ở tỉ lệ vô cùng thấp.
Theo thống kê của Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế (IATA) tỉ lệ tai nạn khi đi máy bay là 0.72/1 triệu hành khách trong khi tỉ lệ tai nạn của ô tô là 6.75/ 1 triệu lượt khách 2.02/1 triệu lượt khách.Dựa trên các dữ liệu thống kê từ năm 1987 đến năm 1996, giáo sư Arnold Barnett tại Viện Công nghệ Massachusetts đã tính toán rằng nếu ngày nào bạn cũng đi máy bay thì phải mất tới 21.000 năm bạn mới có khả năng bị tai nạn.
Nguy cơ dẫn đến tai nạn máy bay hiện nay chỉ đa số là đến từ sự tác động của con người chiếm tới 56% số vụ tai nạn máy bay.Khi các phi công ngày nay được đào tạo một cách chuyên sâu và nghiêm ngặt về kĩ thuật do đó tỉ lệ tai nạn do lỗi của phi công là rất ít. Tai nạn do lỗi kĩ thuật cũng là một điều hiếm có vì các máy bay hiện nay được chế tạo với một công nghệ hiện đại bậc nhất.Tai nạn do thời tiết chiếm khoảng 13%,sét đánh là yếu tố nguy hiểm nhất có thể ảnh hưởng đến máy bay khi các máy bay luôn bay ở gần các đám mây nhưng với thiết kế hiện nay thì hầu như tất cả các máy bay đều chịu được sấm sét hay các trận bão lớn bất thường.
Vậy chỉ có nguy cơ lớn nhất đến với máy bay là từ không tặc và khủng bố, máy bay sẽ dễ dàng bị tổn thương khi bị các đối tượng này tấn công.Khi bị tấn công thì hầu như hành khách và phi hành đoàn hoàn toàn không thể tự vệ trước sự tấn công này.Nguy cơ tấn công này chỉ có thể được phòng chống từ xa qua sự thắt chặt an ninh ở các sân bay và hệ thống rada vệ tinh bảo đảm không có nguy cơ tấn công từ một máy bay không tặc.Chúng ta đều biết khi một máy bay gặp nạn thì điều tồi tệ nhất là con số thương vong rất lớn, nhưng vẫn có rất nhiều chuyến bay gặp nạn nhưng con số thương vong lại rất nhỏ hoặc bằng 0 do sự xuất sắc trong kĩ thuật điều khiển của phi hành đoàn khi thực hiện việc đáp hạ gấp máy bay.
Hàng không Việt Nam tự hào khi được hàng không quốc tế công nhận là một trong các hãng hàng không an toàn nhất thế giới.Với việc an toàn từ những khâu nhỏ nhất cho từng chuyến bay như kiểm tra chất lượng máy bay, nhiên liệu, phi hành đoàn được đào tạo chuyên nghiệp cùng với đó là sự đảm bảo từ mặt đất như thắt chặt an ninh từ sân bay, bộ phận kĩ thuật mặt đất luôn luôn sẵn sàng hỗ trợ, hệ thống rada định vị đảm bào an toàn và không có sự tấn công nào từ bên ngoài.Có thể nói tất cả những điều đó đã mang lại sự an toàn gần như là tuyệt đối cho khách hàng khi đi trên các chuyến bay của hàng không Việt Nam. Theo số liệu thông kê mới đây cho thấy, mặc dù số lượng các hãng hàng không đang ngày một tăng nhanh cùng với số lượng máy bay và lượt khách bay nhưng tỉ lệ tai nạn máy bay đang giảm xuống khiến cho hàng không chính là phương tiện vận chuyển an toàn nhất trong tất cả các phương tiện vận chuyển ngày nay.
